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快三手机助手:遵化玉田融入京津“1小时交通圈”

文章来源:网络整理;时间:2019-10-06 09:17

遵化玉田融入京津“1小时交通圈”

京秦高速公路二期玉田收费站。樊连贵摄

本报记者 丰家卫 通讯员 李洋 周宏武

“从出北京抵家只用了不到1小时,比平时节省了一半时间,上班、回家真是利便多了。”12月16日,京秦高速公路二期正式通车,在北京事情的玉田市民李先生抢先体验后发出由衷叹息。

京秦高速公路二期即玉田大安镇(津冀界)至遵化平安城段,项目西连京秦高速公路天津段,东连京秦高速公路唐山段一期工程,全长38公里,一期工程27.5公里已于2013年12月通车运行。该段工程投用后,京秦高速公路实现了从北京东六环到承唐高速公路全线意会。同时,这也符号着玉田和遵化正式融入京津“1小时交通圈”,两地到北京的行车时间由之前的2小时缩至最短50分钟。

“京秦高速公路二期开通后,新增了玉田北和玉田西进出口,加上京哈高速公路玉田和鸦鸿桥进出口,全县有了4个高速公路进出口,20个乡镇均可在15分钟内驶入高速,交通网络越发便捷,对接北京招商引资的底气更足了。”玉田县招商局局长张超对来岁的招商引资布满信心。本年该县签约的北京项目有30个,总投资约224亿元。

京秦高速公路二期通车后,位于河北玉田经济开拓区内的北京锦尚高德投资有限公司是直接的受益者。该公司去年3月开始建树,主要建树高端定制与原创设计家具财富园及其它隶属设施,运输本钱是入驻企业思量的主要因素之一。“京秦高速公路二期开通后,财富园的企业出门3.5公里就能上高速公路,然后利便快捷转入京津冀交通网络,大大低落了企业的运输本钱。”该公司认真人李博说。

19日上午,在玉田县彩亭桥镇,黑猫王农夫专业相助社院里的一辆17米长的冷藏货柜车满载着玉田包尖白菜首次驶入京秦高速公路,奔赴北京市场。该相助社理事长张金齐汇报记者:“以前相助社的玉田包尖白菜需要走京哈高速运往北京,路上大车多,容易堵车。此刻京秦高速公路进出口就在相助社旁边,出门5分钟就到,运输效率晋升了,运输本钱也降了下来。”

玉田县是京津周边蔬菜产出大县,全县有京津外部蔬菜基地1.7万亩,年产白菜、马铃薯、萝卜、辣椒等供给京津蔬菜3.9万吨。唐自头镇、郭家屯镇等北部山区林果业发家,常年种植核桃、苹果、梨、樱桃等干鲜果品5.8万亩,年产果品3.9万吨,大部门销往北京市场。京秦高速公路通车后,打开了玉田蔬果进京的新通道,为沿线菜农、果农外销产物提供了新选择。

“唐自头镇‘春赏梨花、夏采樱桃、秋看红叶、冬季滑雪’的四季旅游名堂已经形成,京秦高速公路二期开通后,镇上的旅游财富将迎来新的成长机会,迎接更多的京津旅客,助力农夫增收。”唐自头镇镇长项瑞刚说。

遵化市同样享受到京秦高速公路二期通车带来的红利。“该段高速公路通车,实现了从北京东六环到长深(承唐)高速的全线意会,有效缓解京哈高速公路河北段交通压力的同时,为遵化快速成长买通了新的快速通道。”遵化市商务局招商办主任柳明远汇报记者。

今朝,遵化境内已有长深、京秦两条高速公路横贯市区,7个出口遍布东南西北各个方位,国道112线和省道邦宽线贯串全境,大秦、张唐等铁路干线纵横交叉,形成了承接京津、面向沿海、直通东北的现代化立体交通网络。在柳明远看来,这些交通优势将转化为该市的招商优势,在加速融入京津冀协同成长历程中,遵化的钢铁、装备制造、文旅财富、现代农业都将获得前所未有的成长。制图/焦剑

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